宝马x4_宝马x4新款2024款价格

宝马x4_宝马x4新款2024款价格

       大家好，今天我想和大家讲解一下“宝马x4”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

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2.实拍2021款凯迪拉克XT4！2.0T爆出237马力，配9AT+车内环境氛围灯

3.入门豪华SUV对决凯迪拉克XT4比宝马X1

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       凯迪拉克XT4更新，25.97万起！241马力+9AT，坐等降价？

       只要一谈到豪华车品牌，大多数车迷脑子里蹦出来的第1个念头就是德系三强BBA，奔驰宝马奥迪这三家确实拥有相当强的市场占有率，基本上能够稳定在前三名的位置。但是随着年轻消费者的购车理念发生变化，品牌力已经不是豪华车的最重要核心卖点，性价比也开始成为豪华车的大趋势。比如凯迪拉克这个品牌就是性价比比较高的，也正是因为以价换量的策略，凯迪拉克在整个2019年当中拿下了21.25万台销量。

       一个豪华汽车品牌的年销量能够达到20万台以上，这也就代表凯迪拉克迈进了一个全新的阶段。当然高销量的背后也离不开爆款车型，凯迪拉克xt4就是一款销量支柱。这款车定位在凯迪拉克SUV家族当中的入门车型，近日2020款的凯迪拉克xt4已经完成更新，开始正式上市。

       新款的xt4起步价格达到25.97万，顶配价格则达到39.17万，价格跨度超过10万，这也是豪华车型的一大特色，因为同款产品之间存在很多不同的配置参数。这次更新换代只能算是一次中期改款，所以从外观方面看，新款的凯迪拉克xt4并没有太大的改动，车辆前脸依然采用凯迪拉克标志性家族风格，侧面还是比较紧凑的布局，车辆尾部则是辨识度相当高的凯迪拉克尾灯。

       新车型依然全系搭载2.0t涡轮增压发动机，因为老款车型已经符合国6排放标准，所以这次的发动机也并没有进行重新调校，极限输出可以达到241马力，完全可以迈进性能车领域。毕竟2019年相当火爆的领克03+高性能车型同样搭载2.0t高功率发动机极限输出也只是保持在254马力，由此可见凯迪拉克xt4的动力是完全够用的，甚至还有一定的冗余。

       更加值得夸赞的是，新款凯迪拉克xt4依然全系搭载9at变速箱，三大件方面的厚道配置一直都是凯迪拉克车型的卖点，和同价位的奔驰宝马SUV车型相比，凯迪拉克xt4的动力总成完全可以继续保持优势。作为对比的话，即将换代的全新奔驰GLA将会换上1.3t小排量发动机，动力数据完全没有办法和xt4相提并论。

       不过广大车迷对于凯迪拉克xt4的心理价位显然和指导价有一定的差距，毕竟这款车型一直都存在不小的优惠幅度，刚刚更新之后的新车型目前还没有进行调价，所以有不少网友都表示想买这款车的话应该坐等降价，也许几个月之后就会有不错的价位了。

       问题来了，你觉得凯迪拉克XT4的合理价位是多少？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实拍2021款凯迪拉克XT4！2.0T爆出237马力，配9AT+车内环境氛围灯

       豪华紧凑型SUV市场近几年可谓是炙手可热，其车身较轿车而言更高，从而驾驶视野更好，车身布局而言，拥有更灵活的储物性能，对于家庭来说是个更优解决方案。品牌定位豪华，宜商宜家都更显品位。所以，为了一台豪华紧凑型SUV而放弃平庸的家轿，相信很多人都会说：Yes，i?do。那么，今天咱们就来看看这个细分市场中呼声较高的3款车型，通过一番配置的横向对比，来分出个可选性上的胜负吧！

       这三位选手分别是奥迪Q3、宝马X1和?凯迪拉克XT4，既然是互相竞争的关系，自然也在价格区间上高度重合，让消费者们来纠结一番：

       了然价格后，让我们首先来看一下今天三位主角儿的颜值高低，毕竟好看的皮囊才能让人决定是否要去了解ta有趣的灵魂。

       奥迪Q3的前脸采用标志性的八角型前进气格栅，整体给人一种干劲十足的感觉，有一种动态的冲击力和辨识度。当然，另外两位选手也是豪华紧凑型SUV市场的老朋友了，宝马X1的双肾格栅、XT4的泪眼大灯，也都能给各自的粉丝带来视觉上独特吸引力。

       但如若说到车灯，“灯场”名声在外的奥迪在车灯上的科技感营造自然是当仁不让的，高清矩阵式LED大灯的造型设计在白天凸显出十足的科技感，瞬间给人一种精英座驾的凌厉画风，而在夜晚点亮后，带动态转向指示的LED尾灯更是凸显出“灯场”独有的对灯光的拿捏，非常抢戏。确实，在这一点上，X1则略显老陈，而XT4过于柔美缺乏新鲜感，没有瞬间夺人眼球的魅力。

       再看侧面线条，奥迪Q3更有年轻人所喜爱的溜背感，设计风格更显动感轻盈，而XT4本身拥有在车身长度上的优势，侧面线条更平和稳重。另一位选手X1呢，则得益于强大的粉丝基数，依旧走的是保守的设计风格，缺少新故事可说。

       总结一下外观，这一部分来说还是见仁见智，奥迪Q3轻盈动感，干劲十足，必然是越来越多年轻消费群体所偏爱的那一位，宝马X1稍显丰盈的肉感，配合经典的双肾格栅，看起来“奶凶奶凶”，也可以说是老少皆宜的画风。而凯迪拉克XT4在外观上的亮点不算太多，但不错的车身尺寸相信也能让不少实用派的人对于它的些许平庸做出妥协。相信大家心中已有各自的答案。

       既然今天的重点是配置上的横向对比，那么还是让我们赶紧进入座舱部分，毕竟大多配置都得是坐在那儿才感受到它们为我们的车上生活是如何带来便利和愉悦的。

       座舱的画风就不过多给大家赘述了，直接上图。

       我们将通过三款车型各自的入门版本之间的配置横向对比，来判断出谁的入门版可选性最高，从而也能够得出谁的配置更为丰富的最后结论。

       在主/被动安全配置方面，作为豪华紧凑型SUV的奥迪Q3、宝马X1和凯迪拉克XT4都拥有全车8个安全气囊，并带有胎压报警/监测配置和安全带未系提醒，安全方面的自我修养都还是不错的。但奥迪Q3还在入门版车型上提供了主动刹车，这就体现出些许差异了，因为这项配置在车辆遇到突发危险情况时还是相当关键的，它能够起到制动作用帮助车辆减速从而提升了行车安全性，可以说是在越来越多的新车上必不可少的一项安全配置了。

       再看辅助操控配置方面，奥迪Q3提供了前+后驻车雷达，而XT4和X1上则仅提供了后驻车雷达，但这一小小的配置对于不少常年开车的老司机来说也是减少不必要剐蹭的利器，还是挺值得拥有的。不过，宝马X1还提供了倒车影像来提升停车过程中的车辆后方安全性，虽与驻车雷达的功用还是略有重合，这一点值得表扬。反观XT4则并未提供，在Q3上则是有需求的消费者可进行选装，还有360全景影像可选，对于年轻群体来说，更多选择更多欢笑，奥迪在这一点上还是把握得不错。

       不知道有多少人和我一样，上车后如果是坐在副驾驶座上，会通过手动or电动调节座椅前后位置和角度来判断这款车型是否属于配置较高的版本，当然，这也是出于我认为这项电动调节功能对于体验好感大大增加。就这一点来说，奥迪Q3做到了主副驾驶座均为电动调节作为全系标配，而在X1和XT4上仅提供了主驾驶座电动调节。不禁想对宝马和凯迪拉克说，在越来越多家庭购车决策受女主人影响较多的当下，这一点还是不可大意啊。而后排亲友们的舒适感考量上，也只有奥迪Q3考虑到了标配后排独立空调，XT4和X1上依旧缺席。

       再来看驾驶过程中能够提供相当便利的配置，诸如定速巡航，这个功能我们已经相当熟悉了，它能够通过系统控制车速，从而缓解驾驶员长时间驾驶时控制油门、车速的疲劳感。但这项几乎在大部分车型上都会提供的全系标配项，却在宝马X1的入门版车型上只能通过加钱选装……这就不太人性化了。不过在Q3和XT4上则毫无悬念的是全系标配，另一点值得注意的是，自动驻车也是我们日常驾驶过程中使用得相当高频的配置了，但也仅在奥迪Q3的入门版车型上才有所配备，X1和XT4均连选装都拒绝提供，实在让人感到……有点儿脚酸。

       而在增强客户对于车型的科技好感的配置方面，奥迪Q3不仅拥有8.8英寸液晶中控屏，更是标配了10.25英寸液晶仪表，后者在X1和XT4的入门车型上难以“解锁”，而奥迪Q3的中控屏所承载的车机系统，更是不仅仅支持我们相当熟悉的CarPlay和CarLife，还支持Android?Auto，做到了更加多元化，更顺应年轻市场。还有一个非常小但也能够体现出车上生活科技感的配置——感应雨刷，我认为成本不高，但是在雨天凸显出了实用性和便利性，不必因为反反复复地去开启/关闭雨刷而分心，这也是只有奥迪Q3上才有所配备的一项。

       简单总结一下配置方面三位选手的表现。三款入门版车型的价格差异并不大，宝马X1相比奥迪Q3高出了5500元的价格，但在配置的丰富度上远不及后者。而凯迪拉克实际上是以二线豪华的姿态进入了今天的评比，价格相比奥迪Q3便宜了约1.5万元，但并未在配置上更凸显出二线豪华一贯（相比一线豪华）的配置性价比。所以我们可以得出结论，在配置丰富程度上，奥迪Q3毫无疑问是今天最具吸引力的一位。

       看过颜值和配置，最后再让我们来看一看动力表现。

       奥迪Q3全系提供1.4T、2.0T低功率和2.0T高功率三种动力版本车型。1.4T动力的最大功率为110千瓦，峰值扭矩250牛·米，2.0T引擎低功率版本为137千瓦，2.0T发动机高功率版本为162千瓦，峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米。传动系统均匹配七速双离合变速器。对于动力追求并不高，同时预算也较为有限的朋友们，不妨选择1.4T动力，家用完全够格，6.7L/100km的工信部综合油耗，展现出了小而美的家用经济性。而对于动力有进一步追求的朋友们，不妨前往经销商亲自试驾一番，解锁最适合自己的完美动力。

       而宝马X1的动力水平可以说是介于奥迪Q3和凯迪拉克XT4之间，提供1.5T和2.0T两种动力版本，分别可输出103千瓦、141千瓦的最大功率，以及220牛·米和280牛·米的峰值扭矩。不难察觉的是，宝马对于X1上这台1.5T发动机的调校还是比较保守，动力输出不及Q3上的1.4T。

       最后，凯迪拉克XT4则相当“简单粗暴”了，全系有且仅有一种动力，那就是2.0T发动机，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米，值得注意的是，这相当优秀的动力账面数据，也是这款二线豪华SUV在这一细分市场中的一大优势。

       最后在动力表现上做一下总结。如果在奥迪Q3和宝马X1的入门动力上做选择，毫无疑问Q3是账面数据表现更好的选项。如果更加追求动力性价比，那么凯迪拉克XT4“出手阔绰”的全系高功率2.0T是个比较聪明的选择，当然，作为一线豪华的奥迪Q3在动力上的多个不同选项，更让年轻一族能够更具不同的预算有更多的选择，更多欢笑。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

入门豪华SUV对决凯迪拉克XT4比宝马X1

        随着时代的进步和发展，汽车工业的整体竞争也逐渐激烈起来，相对于家轿车而言，国内消费者还是更加倾向于SUV车型的，运动的外观十分帅气。德系三兄弟中宝马、奔驰和奥迪的成绩是被熟知的，旗下的不少车型更是深入人心，近两年在市场中的成绩也是呈直线上涨，毕竟豪车代表了地位的象征，与此同时，另一边二线豪华品牌中的林肯、凯迪拉克等品牌为了提升在市场中的成绩，也变的活跃起来。

凯迪拉克这个品牌在国内市场中所保持的认知度还是非常高的，不管是在轿车还是SUV领域中，也占据了较稳定的市场份额，像我们今天要说的就是旗下的的紧凑型SUV--?凯迪拉克XT4，在今年的9月份，上市了2021款的车型，此次共推出了6款车型供消费者选择，售价区间为25.97--39.17万元，动力上搭载2.0T发动机+9AT变速箱，目前新车已在潍坊凯迪坤驰汽车销售服务有限公司4s店内拍到了这款车型，外观设计具有十足的运动气息。

2021款凯迪拉克XT4外观延续了家族式的设计，具有较强的辨识度，标志性进气格栅的线条勾勒得十分硬朗，中网上侧加入了银色饰条点缀，是比较精致的，搭配两侧泪眼式的大灯，在点亮后是十分运动的，灯组一侧加入了不规则的进气口，嵌入的护板呈现出较强的层次感，前脸底部进气口采用了大块的黑色护板包裹，是比较厚实的，底部镶嵌的大块银色护板呈现出较强的运动属性，引擎盖的整体设计还是非常厚实的，隆起的线条呈现出较强的运动气息。

汽车侧面的整体表现还是十分运动的，隆起的腰线是比较饱满的，汽车轮毂是分为18英寸和20英寸轮圈的，消费者可根据自己的喜好进行选择，车身底部包裹的护板提升较强的运动感，上侧所镶嵌的银色护板起到了一定的装饰作用。

尾部整体表现还是十分突出的，悬浮式尾翼的设计十分宽大，“L形状”的尾灯与之相连接，增加较强的连贯性，字母标识的镶嵌呈现出较强的辨识性，后保险杠的设计十分厚实，扁平式排气筒的设计具有十足的运动气息。

空间部分，依旧延续了家族式的设计，大面积皮质的包裹提升较强的档次感，中控台上侧不规则的线条呈现出较强的层次感，多媒体区域按键在设计上还是十分大方的，多功能换挡杆的切割是比较时尚的，与多功能的三幅式方向盘相搭配，是比较有档次感的，车门内侧的细节处理是比较到位的，汽车座椅采用了真皮包裹，在触摸时还是非常有质感的，该车的轴距达到了2779mm，在空间的表现上还是非常不错的。

2021款凯迪拉克XT4配备了负离子发生器、车载空气净化器、温度分区控制、自动空调、雨量感应式雨刷、后排侧银色玻璃、自动防眩目后视镜、前排多层隔音玻璃、车内单色环境氛围灯等，动力上搭载了2.0T发动机，最大输出功率为237马力（174千瓦），传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱，百公里油耗分别是7.2L和7.6L/100km，动力的输出还是十分稳定的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       紧凑型豪华suv作为豪华品牌的入门级别suv产品，从来都是强手如林。

       bba传统三强虽然占据了相当大的市场份额，不过也有越来越多其他豪华品牌向它们发起冲击，凯迪拉克xt4就是一款相当具备挑战力的车型，今天我们用xt4去对决紧凑型豪华suv的标杆车型——宝马x1，在对比车型的终端售价仅差1100元的情况下，凯迪拉克xt4究竟凭借何种实力能够将宝马x1斩落马下。

       凯迪拉克xt4与宝马x1同为豪华品牌紧凑型suv，我们选取的两款车型分别为凯迪拉克xt4 2018款 28t 四驱 领先版与宝马x1 2020款 sdrive25li 领先版，指导价分别为30.97万和30.98万，差价仅100元。而落实到终端价的话，两车的差价为1100元，基本属于同一价位水平。

       目前凯迪拉克xt4拥有4万元的现金优惠，而宝马x1则拥有3.9万元的优惠。两车的指导价、优惠力度包括终端售价都相差无几，在最终的落地价方面也仅差1200元。那么在这两款车型价格相当的情况下，或许大多数消费者都会选择宝马x1，毕竟宝马有着更高的品牌影响力，但是如果从具体的配置老看，xt4却是更胜一筹。

       动力水平xt4全面超越x1

       从两车的发动机参数来看，凯迪拉克xt4相比宝马x1拥有明显的优势。2020款的宝马x1拥有两种发动机动力，分别为1.5t与2.0t。而xt4全系采用2.0t发动机，而且也没有高低功率的区别。同时xt4搭载了一套适时四驱系统，可以满足车主更多的驾驶需求。

       不过由于动力数据更好而且还多了一套四驱系统，所以xt4的油耗也明显要高于x1,日常用车成本也会有所提升，这一点就需要消费者自己取舍了。

       好了，今天关于“宝马x4”的探讨就到这里了。希望大家能够对“宝马x4”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。