雷克萨斯ls_雷克萨斯ls500h

       大家好，今天我想和大家探讨一下关于雷克萨斯ls的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。

1.雷克萨斯ls怎么样

雷克萨斯ls怎么样

       雷克萨斯ls怎么样

       雷克萨斯ls500参数：1、雷克萨斯ls500带有双喷射和双循环的发动机确实和广汽丰田凯美瑞的发动机是同一台发动机油耗表现不错以ES的尺寸重量来说确实算比较省油。这台发动机的调教0-70公里这区间的加速还是不错的初段的加速还是比那些1.6升自然吸气的家用车要强不少；2、外观很精致豪华的内饰作为乞丐版车型非常高的配置底盘的表现也非常优秀和以往大家心目当中丰田车的底盘不同很有韧性压缩回弹阻尼都做的很好这台车的底盘确实能给人带来豪华车的高级感另外很好的漆水虽然没加长但是不错的车内空间极好的产品可靠性；3、雷克萨斯ls500的底盘相当坚韧不松散韧性好没有其他人说的过于软塌的感觉它不会一味把你隔离在车里而是会有一种经过修饰的路感反馈给你会有“这车比较高级”的逼格感在行驶中的静音效果很好车内和车外很有隔离感。

       为什么懂车的人不买雷克萨斯

       懂车的人不买雷克萨斯的原因：品牌影响力弱、市场定位不足、终端设备抬价情况比较严重。

       1、品牌影响力弱

       尽管凌志雷克萨斯也是归属于豪华车品牌势力，但在中国汽车销售市场上最多只算得上二线豪华车品牌，知名度比不上新款奔驰、宝马五系和奥迪车，因此开凌志雷克萨斯外出相对而言会更丢面子，在同样价格下许多顾客也更青睐于选购“BBA”的车系。

       2、市场定位不足

       尽管凌志雷克萨斯的车系设计方案十分优异，像凌志雷克萨斯ES、凌志雷克萨斯RX等汽车的外形都十分潮流空气，拥有非常好的长相主要表现，但这种车都较为欠缺健身运动气场，整体车身的气息会更合乎祖辈那样年纪稍大的人群，较为有效的驱动力体会，也终究凌志雷克萨斯吸引不上年轻客户。

       3、终端设备抬价情况比较严重

       凌志雷克萨斯集团旗下绝大多数车系的参考价全是一切正常的，但如果你真真正正想购买的情况下，市场销售便会跟你聊一聊抬价事项了，这类抬价拿车的情形确实是令人恶心。这便是为何选车的人不买凌志雷克萨斯的缘故了。

       但实际上许多凌志雷克萨斯的司机全是选车的，乃至有许多全是从业车辆有关工作中的，一辆汽车的受众群体范畴是十分普遍的，我们不能一味地追随，说白了“选车”的人去购车，由于每一个人的追求不一样，合适他人的车辆不一定合适自身。

       买雷克萨斯ls500h傻吗

       ;?随着国内消费者经济水平的不断提升，如今买得起豪华车的人越来越多，甚至有不少人在买车的时候开始考虑百万级豪车，最近就有网友在后台反馈想买一辆雷克萨斯LS，但却纳闷这车少人买，那么究竟为什么雷克萨斯LS那么少人买？

       1、售价高昂

       目前国内市场上在售的雷克萨斯LS车型指导价在87.80-118.00万元，即使是最入门版本车型落地价也将近100万了，现阶段买得起百万级豪车的人依然只是少数，所以像雷克萨斯LS这类豪车的销量向来都不会太高。

       2、品牌溢价不足

       消费者们选择购买百万级豪车除了提高生活品质以外，最重要的就是让自己更有面子，毕竟做生意什么的都需要靠豪车来撑场面。而在国内豪华汽车品牌中雷克萨斯的品牌影响力并不出色，因此雷克萨斯LS的竞争力比不上奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等实力强劲的车型。

       3、后排空间不够宽敞

       作为一款行政级大型轿车，雷克萨斯LS的长宽高分别为5235*1900*1450MM，轴距为3125MM，这样的尺寸表现在同级别中并不逊色，但是后排座椅以及后备箱的空间却不够宽敞，和竞争对手相比却显得毫无优势，这无疑会劝退不少老板们。

       4、内饰设计不够奢华

       雷克萨斯的中控台采用了大面积软质高档材料进行覆盖，出色的细节做工能够让人感到十分有质感，但是中控台的整体设计缺乏几分大气奢华感，乍一看甚至还有些杂乱，中控屏幕的尺寸也不够大，车内还缺乏一些科技色彩。

       以上就是为什么雷克萨斯LS那么少人买的原因了，其实说到底还是价格太贵了，如果这辆车原意在售价方面做出让步，那么相信它在更低一级的汽车市场上绝对是没有对手的，当然卖得贵可能也并不是车的问题，而是我们还没有达到购买它的境界。

       买雷克萨斯LS500h傻吗？

       不傻，毕竟每一款车都必然会有它的受众，雷克萨斯LS不仅外观动感时尚、内饰精致有质感，而且还有着299匹马力的V6自吸发动机，买雷克萨斯LS的人往往都比较低调，同时也不会太介意他人的看法，只要车辆能够满足自己的需求便足矣。

       二手的雷克萨斯ls怎么样

       雷克萨斯ls300二手车挺好的，质量方面也还行：

       1、光看账面尺寸，想象这辆拥有2.8米轴距的中型轿车块头应该不小，但看到实车，驾驭的压力感瞬间消失——灵巧紧凑，TA看起来就很好开；

       2、运动型轿车低重心的特点在IS300上体现得非常明显，再加上夸张凌厉的线条造型，即便不熟悉雷克萨斯的人，稍加留神就能将之和大街上常见的ES系列区分开；

       3、侧面的宽腰线设计显得力量感十足，使得本来就低趴的身型更有张力；搭配双五辐的17寸轮毂，整体还算协调；

       4、斜后方看去，这款车显得“不太好惹”。在城市的拥堵路段开车，气场很重要，开这车偏个车头变个道儿，旁侧司机会变得客气很多，这是笔者切身体会。

       雷克萨斯ls口碑

       作为雷克萨斯的旗舰车型，LS是神一般的存在，集合了雷克萨斯的在科技、豪华、人性等方面之大成。从其造型来看，它的前脸大气锋利，整体线条时尚运动，20寸的大轮圈，迎合了年轻人的喜好。而品牌的低调内敛的本色，又让它能低调隐藏在穿梭的车流中。

       对于日常习惯驾驶入门级两厢小车的记者来说，试驾一台售价百万的旗舰型轿车或SUV，常常会因为车身尺寸和售价而产生较大的负担，比如进市区担心停车难，在比较窄的车道会车难，车身笨重超车累等。但是，驾驶雷克萨斯LS，完全没有这样的压力，不仅驾驶起来轻松，超车时如行云流水，轻松抵达大王山朗豪酒店。

       “YYDS”，人性化无处不在

       一直以来，雷克萨斯的人性化有口皆碑，而在LS身上，更是做到了极致。打开车门，无论是驾驶座还是后排座椅，座椅都会主动后移，为驾乘人员提供舒适的乘坐空间；而在驾驶座，只有系好安全带后，座椅才会默认恢复到日常的驾乘位置。单是这一点，就立马融化了驾乘人员的内心，感觉获得了尊重。

       整个车内，也可以感受到LS的温馨舒适又不失豪华的氛围，每一处细节都体现着匠人的精益求精，蕴含着东方人的美学感悟。灵感源自古筝的中控台线条具有很高的延展性，整台车门板采用折痕绒布包覆并采用璀璨玻璃装饰，纯手工制作，限量供应。

       8英寸的仪表盘，12.3寸触控屏幕支持SmartDeviceLink、苹果CarPlay和安卓Auto，通过扶手处的触摸板即可实现操作，算不上先进，但也够用。

       一同去喝下午茶的朋友，兴冲冲地坐到后排老板专属座，然后大赞了一句，“雷克萨斯，YYDS！”旗舰型的豪华轿车，后排专属的老板座，自是深得老板们的心。后座中央扶手设置有全彩触控面板，可独立调整空调、座椅加热/通风、选取音乐播放以及后窗遮阳帘升降等装置，让后座仿佛就是豪华头等座舱。

       打开轻音乐，在环绕立体声中感受着天籁之音，打开老板专属的全舒展式Ottoman座椅，把身体陷入座椅，此刻放空自己，享受着老板的舒适与快感。22向电动可调右后座行政座椅不仅配有腿部支撑，其符合人体工程学的后倾角度设计搭配带加热功能的仿指压按摩，甚至上下车时电子控制气压悬挂系统也会自动调降高度，尽享舒适体验。

       “绝绝子”，你想要的都有

       出乎意料的是，雷克萨斯LS比想象中更好上手，当手握方向盘，踩下油门，除了能感觉到方向盘的温润质感，还能感受到动力安静、稳步地提速，不得不说，雷克萨斯LS的主动噪音控制得相当好，驾驶舱内的静谧性极佳，提速平缓无顿挫感，但又明显能感受到发动机能提供充沛的动力。

       目前国内销售的LS提供两种动力，LS350搭载3.5升自然吸气V6发动机，最大功率315马力，峰值扭矩380牛·米，传动系统匹配10AT变速箱；而记者此次体验的LS500h搭载的是与LC500h车型相同的多级混合动力系统，其由3.5L自然吸气V6发动机、电动机及容量为1.1kWh的电池组构成，综合最大功率达到359马力，油耗仅为6.8L/100km，这在大型豪华车级别是绝无仅有的。

       从乘坐感来说，用一句网络流行语就是“绝绝子”，每一处过槛，都被车辆的避震温柔处理，仿佛拥有“化骨绵柔掌”。论配置，LS500h行政版也是做到了极致，前后排座椅均带座椅加热、座椅通风，还有后排遮阳帘、HUD多功能抬头显示屏、智能型四区域空调管家、空气清净系统、MarkLevinson23只扬声器等，奢华，超乎想象。

       雷克萨斯ls属于什么级别（雷克萨斯ls有几款车型）

       雷克萨斯ls是D级车，该车是一款大型车，其车身长宽高分别为5235mm、1900mm、1450mm，轴距为3125mm，车身类型为4门5座三厢车。雷克萨斯ls的驱动方式为前置后驱，前后悬挂类型为多连杆式独立悬挂。雷克萨斯ls的转向助力类型为电动助力，车体结构为承载式，驻车制动类型为电子驻车，该车搭载了6缸发动机，这款发动机的最大马力为316ps，最大功率为232kw，最大扭矩为380nm。

       百万购车补贴

       好了，今天关于“雷克萨斯ls”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“雷克萨斯ls”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。